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一种是按照区域设置

据郑州公共自行车项目负责人介绍,在服务站点的选址方面,目前有两种方案,一种是按照区域设置,分别在一环、二环、三环、四环设置公共自行车服务站点,方便市民短途旅行;另外一种是在公交站点、地铁口附近设置,方便市民通过自行车完成公交和地铁之间的接驳。目前方案已报至相关部门,等待批复。

记者昨日从郑州市公交总公司获悉,目前郑州市公共自行车服务项目正在稳步推进,今年下半年有望在市区四环内直投5万辆公共自行车,同时设置700多个服务站点,方便市民就近借车、还车。费用方面,根据目前上报的方案,借车后一小时之内在任意站点还车的,不收费,超过一小时的,每超过一个小时收费一元。

今年4月,市交通委发布消息,宣布郑州入选交通部绿色交通试点城市,计划在未来三年内,投入50多亿元实施5大类38个项目创建绿色交通城市,其中包括在城区四环之内布设公共自行车。

另据介绍,郑州市公共自行车服务项目,首批将一次性投放5万辆公共自行车,后期还将根据需要,继续增加车辆投放。

此外,按照目前上报的方案,公共自行车租赁业务开通后,将借助绿城通卡来交纳费用。届时,有需要的市民可在绿城通卡上存200元作为押金,再存30元作为借车费用,还车时根据使用时间扣取相关费用。

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